今朝の日経によると、大手私鉄13社のうち、6社が、

本業より不動産事業による収益が上回る…という状況にあるとのこと。

それは肌で感じるところがあります。

地元を走る京浜急行。

京浜急行線は、今の川崎で事業を開始しましたが、その後北へ、南へ路線を延ばしていきました。
その際に延長する予定の土地を押さえていったのでしょう、三浦半島のあちこちに「京浜急行」の所有地があります。

私が子供の頃（40年前）は、今の京急逗子駅からず～っと葉山を経て南に延ばす計画や、今の終点、三崎口駅からさらに南に延ばす計画 がありました…確か。

４～５年前には葉山の南に位置する佐島というリゾート地に「湘南佐島なぎさの丘」という667区画の大規模な宅地を開発しま
した。

こんな田舎に…と戸惑いましたが、現地から横浜までの直通バスを設けるなど、京浜急行ならではのサービスを行っています。

売出を開始した当時は行ったものの、最近は脚が遠のいてしまいましたが、どれくらい埋まった（売れた）でしょうね。

京急はその他、磯子区に191区画の「パームヒルズ京急富岡」を開発し現在も発売中です。
このように電鉄会社が所有者となっている土地は大規模プロジェクトとして突如現れるのです。

京急の話ばかりになってしまいますが、

風光明媚な油壺には、油壺マリンパークがあるし、最近では由緒ある葉山マリーナの
経営権も持っています。

その他、平和島競艇、ソレイユの丘、ホテルグランパシフィック、観音崎京急ホテル…など様々、本業以外の事業を持ってい
るんですね。
不動産屋的には…葉山の御用邸近くに海まる見えでかつ、富士山、江の島を望む誰もが羨む土地がありましたが、
それも一帯は京急が持っていて独占的に販売していました。

土地を持っているということは強いですね。今も昔も。

ん？裏を返せば、土地を開発して分譲していかないと会社全体としての収益が上がらなくなってきた…という表れなのでしょうか？

不動産業者は、原則、仲介手数利用以外の請求は行いません。

仲介手数料半額・無料を売りにしている業者は、いろいろな名目で集金しようと苦肉の策です。

大手も、中堅も当たり前のように、諸費用計算書の中に組み込んで受領しているところがありますが、

私は、業法違反になるのではないかと・・・・？

一度、引き渡しの残代金の決済時に、仲介営業マンとお客さんがその代金の件で

喧嘩になっていました。銀行にも事務手数料という代金を支払い、不動産屋にもですから

気がついたお客さんは怒るでしょう・・・しかも、申し込みの記入は本人、その他取り揃える書類も

ほぼお客様・・・・営業マンは、申込書を準備して、書類が揃ったら銀行に持っていくだけ

その仕事に、代金が必要なのか？

どさくさに紛れてお金を頂戴する・・・・そんな商売しているようじゃ・・・・・

当たり前の事ですが、借入額が大きく返済期間も長期に及ぶ住宅ローンの場合、

たとえわずかな金利の違いもバカにはでません。

仮に3,000万円を固定金利・ボーナス返済なしの35年返済で借り入れた場合、

金利3％なら月々の返済額は約11.5万円となるのに対し、4％だと約13.3万円。

総返済額は約4,850万円と約5,580万円になり、金利1％でなんと700万円余り

も変わる事になります。

借り入れ後の対策として、ゆとりがなければむつかしいですが多少でも余裕が

出来れば繰り上げ返済をすることで無駄な利息を減らすことが出来ます。

元金を直接減らす繰り上げ返済ですが、例えば3,000万円を借りて固定金利3％、

元利均等返済で35年のローンを組んでいる場合、5年目に200万円の繰り上げ返済を

すると、返済期間は3年半ほど短縮し、利息負担は約280万円減少する計算になります。

ただし、融資期間によって手数料が発生するので要注意です。