トンネル編

あちらこちら歩いていると、突然ひたすらまっすぐな道に出くわすことがあります。
私はこの仕事をしてから、ひょっとしたら…と、わかるようになったのですが、それは昔の水道だった場所かもしれません。

以前仕事をしていた逗子あたりですと、はるか宮ヶ瀬ダムのすぐ下から取水して横須賀まで「直通」できている「水道」があります。
なぜぞんな特別なことをしたかというと、横須賀に控える海軍のためです。

中津川の上流から横須賀までの間には、「水道路（みち）」という場所がいくつもあり、その下には、あるいは露出して水道管が通っています。

一方、ここ南区にも水道にまつわる名所があります。
大原隧道（ずいどう）です。
大原隧道は、清水が丘公園の下を通り、今では清水が丘と南太田を結ぶ歩行者・自転車用のトンネルになっています。
1928年に完成したその隧道は、その長さが254ｍ。レンガ積みの独特のきれいなデザインをしていますので、一度ご覧ください。

車は通れませんが、人は通れます。でも、誰もいなかったらちょっと怖いかも。

保土ヶ谷区岩井町にある、東（あずま）隧道（1930年完成）とは造られた時期、目的も同じことから、兄弟トンネルとも呼ばれています。
こちらは168ｍ。

先ほどの横須賀までの水道にあるように、当時の軍の力の強さが伺えるものが横須賀線。
なんと、円覚寺の境内を突っ切っているのですから。

水は大事だと最近特に感じますよね。
福井の大飯原発を動かすかどうかというところですが、大飯原発にもし事故が起きた時に被害が及びそうなのが琵琶湖。
実はその琵琶湖の水って関西圏の人たちの水がめになっているのですね。慎重になるのも当然です。

ただ、電気は欲しい、水は安全であってほしい、原発は100％安全であってほしい…と言うのはわがままかもしれませんけどね。

～下町の雰囲気の中でアーバンライフ～

ここ、横浜市南区は東西に長い形をしています。
特に東側は、横浜がとても近く感じます。

当社は南区白妙町（しろたえちょう）というところにあります。
地下鉄の駅でいえば「阪東橋」。でもＪＲ「関内」駅からあるいても1,200ｍ程度です。

以前、私はＪＲ根岸駅から徒歩圏に住んでいましたが、今はもう少し大船寄りにいます。
この数駅の違いがずいぶんと違うのです。実際に暮すとこの違いは大きいのです。

ここ白妙町からは、横浜に「ちょっと行ってくる」という距離ですが、
今、私が住んでいるところからだと「わざわざ」になります。

横浜スタジアムまで徒歩で行かれるのもポイントです。
もし、自転車を利用したとしても桜木町、元町、山下公園、もちろんみなとみらい地区あたりまでずっと平坦ですから、
電動アシスト無しでラクラク行くことができます。

こうして南区の東半分に住んでいるかたは下町的な雰囲気の中でアーバン・ライフがおくれるわけです。

一方、南区でも西半分は、永田、大岡、六ッ川あたりは丘陵地となり、
一面住宅地となります。
三殿台遺跡があることから、昔からこのあたりは住むのにいい場所だったのでしょう。

一度、この便利さを味わってしまうと、なかなか（繁華街から）遠ざかるのがおっくうになります。
私は否応も無く遠ざかりましたが…。

少し前に、今の横浜、吉野町から関内一帯は入り海になっていて、江戸時代に干拓されたもの…ということを書きましたが、

その名残の川が何本か、当社のまわりに通っています。
大岡川がその主流で、支流として堀割川、中村川、堀川。

今日書くのは大岡川の蒔田～黄金町付近のこと。
他のスタッフが写真付きでブログをアップしていますので、それも見て頂きたいのですが、それはそれは見事です。
京浜急行線に乗れば、日ノ出町～黄金町あたりで電車の上からも観ることができます。

桜の開花している時間がもっと長ければいいのですが、
早く散るから桜なんですかね。

私は、その下をボートで巡ったことがありますが、それまた素晴らしかったです。
ボートで行くと、そこにずっと止まっていることが難しいので操船している本人は忙しいのですが、
イカリでも落として桜の下でゆっくり眺めていたいです。
お酒とお弁当持ってね。

大岡川は上に書いた支流に船で行き来できるじゅうぶんな幅と深さがあるので、
運河クルーズもなかなかです。
磯子からみなとみらい地区まで、外海を行くと結構回りこみますが、上の川を行けばあっという間です。

中華街や元町や、ワールドポーターズ、そして日本丸のあるランドマークタワーのあたりまで…。

あぁぁぁ、小さくても良いから自分の船があればなぁ～。

船舶免許が泣いてます。

横浜市南区は桜で一年のほんの少し、抜群にきれいにお化粧します。